• ACM Mobility Car - Adaptation de voitures pour personnes handicapées

Accélérateur et frein au volant

Accélérateur mécanique (segment) et levier de frein

Accélérateur mécanique segment

L’accélérateur mécanique de type „segment“ ou „demi-lune“ est généralement associé à un levier de frein à « pousser vers l‘avant ».

Le segment accélérateur est généralement installé à gauche du volant, il suffit de tirer vers soi pour accélérer.

Le levier de frein est installé à droite du volant, il faut pousser vers l’avant pour freiner.

Ses avantages :

  • Système 100% mécanique, très fiable.
  • Sensibilité de l’accélérateur et du frein quasiment identique à la conduite au pied puisqu’il y a une liaison directe avec les pédales.
  • Possibilité de conduire le véhicule normalement sans aucune modification (l’éventuel cache-pédales est amovible).
  • Toutes les fonctions d’origine du véhicule sont conservées sauf le réglage de la colonne de direction.

Print Print

Accélérateur électronique (cercle) et levier de frein

Accélérateur électronique cercle

Le cercle accélérateur électronique peut être installé sur ou sous le volant et est accompagné d’un levier de frein à „pousser vers l’avant“ ou à „baisser vers le bas“, selon les préférences et/ou possibilités du client.

Le cercle SUR le volant doit être poussé pour accélérer.

Le cercle SOUS le volant doit être tiré pour accélérer.

Les leviers de frein à „baisser vers le bas“ permettent de conserver le réglage de la colonne de direction et peuvent comporter des options telles que le blocage électro-magnétique du frein, le klaxon et le mode ECO.

Le mode ECO limite la puissance du véhicule et permet une conduite plus fluide dans les embouteillages ou les manoeuvres de parking.

Nous installons les systèmes Sojadis Speed-Up, Sojadis Speed-Down, Kivi K4, Kivi K5 ou Kivi KS.

Ses avantages :

  • Toutes les fonctions d’origine du véhicule sont conservées.
  • Il est possible de conduire le véhicule tout à fait normalement grâce à un interrupteur qui sélectionne soit la pédale soit le cercle.
  • Les deux mains restent toujours sur le volant, la gestion simultanée de l’accélérateur et de la direction pouvant dès lors être facilement maintenue (idéal dans les courbes ou les ronds-points)
Print Print

Combiné accélérateur/frein

Combiné accélérateur frein

Les systèmes combinés regroupent l’accélérateur et le frein sur le même levier.

Il est possible d’installer ce genre de levier soit à gauche soit à droite du volant selon les possibilités du client.

Une boule ou une orthèse au volant est souvent combinée à ce système.

Les principaux systèmes sont:

  • le TIRER-POUSSER: tirer pour accélérer et pousser pour freiner
  • le BAISSER-POUSSER: baisser pour accélérer et pousser pour freiner
  • l’accélérateur type MOTO : tourner vers soi pour accélérer et pousser vers l’avant pour freiner Nous installons généralement les systèmes KIVI CT08, Kivi RT12 ou Sojadis AccelBike.

Ses avantages:

  • La main est fixe sur le système et permet de réagir rapidement
  • La boule ou l‘orthèse au volant généralement combinée au système permet un mouvement fluide de la direction
  • Facilité de diriger le véhicule et de gérer l’accélération et le freinage en même temps
Print Print

Combiné accélérateur/frein à glissière

Combiné à glissière

Le système combiné regroupe l’accélérateur et le frein sur un seul levier monté sur une glissière à roulements munie d’un accoudoir à droite ou à gauche du volant.

Ce système est généralement installé pour les personnes tétraplégiques pour lesquelles le mouvement du bras doit être guidé.

Ce système peut être mécanique ou électronique.

Une boule ou une orthèse au volant est souvent combinée à ce système.

Ses avantages:

  • Bonne stabilité pour les mouvements du conducteur
  • La boule ou l‘orthèse au volant généralement combinée au système permet un mouvement fluide de la direction.
  • Facilité de diriger le véhicule et de gérer l’accélération/freinage en même temps.
Print Print

Frein renforcé avec système de secours

Les systèmes de freinage des véhicules actuels sont de plus en plus performants. Malgré cela, selon la force du conducteur ou sa réactivité, le freinage devra être assisté.

Nous installons le système AS01, qui est une assistance hydraulique sur la pédale d’origine du véhicule. Le système fonctionne de manière proportionnelle au mouvement exercé par le conducteur, ce qui permet de conserver un freinage fluide. Le système est toujours accompagné d’un système de secours.

Print Print

Direction renforcée avec système de secours

Les directions assistées actuelles sont de plus en plus légères. Malgré cela, selon la force du conducteur, il faut parfois les alléger davantage.

Que la direction soit hydraulique, électro-hydraulique ou même électrique, nous faisons toujours le maximum pour trouver une solution d’adaptation.

Après mesure de votre force dans nos ateliers, nous déterminons ensemble la direction qui vous correspond le mieux. La direction sur-assistée sera toujours accompagnée d’un système de secours : le Back-Up.

Print Print

News

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
3 jours il y a

Voici le tout nouveau Ford Motor Company Grand Tourneo Connect Active adapté au TPMR ! 🤩

Qu'en pensez-vous ? Nous on adore !

Merci à Spirletautomobiles Ford pour cette belle collaboration 🤜🤛

N'hésitez pas à prendre contact avec notre équipe commerciale pour de plus amples informations.
☎️080 310 130
💻info@acmobility.com

A bientôt, 😉
ACM Mobility Car SA
... Voir plusVoir moins

Voici le tout nouveau Ford Motor Company Grand Tourneo Connect Active adapté au TPMR ! 🤩

Quen pensez-vous ? Nous on adore !

Merci à Spirletautomobiles Ford pour cette belle collaboration 🤜🤛

Nhésitez pas à prendre contact avec notre équipe commerciale pour de plus amples informations.
☎️080 310 130
💻info@acmobility.com

A bientôt, 😉
ACM Mobility Car SAImage attachmentImage attachment+3Image attachment
3 jours il y a

Dans cet album vous sont présentés les différents décaissements possibles sur les véhicules les plus appropriés tels que:

✔️ Citroën Berlingo
✔️ Peugeot Partner
✔️ VW Caddy Life/VW Caddy Maxi
✔️ Ford Tourneo Connect/Ford Tourneo Grand Connect
✔️ Renault Kangoo
✔️ Dacia Dokker
✔️ Peugeot Traveller L2 & L3
✔️ Citroën Space Tourer L2 & L3
✔️ Toyota ProAce L2 &L3
✔️ Opel Zafira Life L2 &L3
✔️ Peugeot Rifter XL
✔️ Peugeot Rifter L1
✔️ Citroën New Berlingo XL
✔️ Citroën New Berlingo L1
✔️ Opel Combo L1
✔️ Opel Combo XL
✔️ Toyota ProAce City Verso L1
✔️ Toyota ProAce City Verso XL

N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.
... Voir plusVoir moins

Dans cet album vous sont présentés les différents décaissements possibles sur les véhicules les plus appropriés tels que:

✔️ Citroën Berlingo
✔️ Peugeot Partner
✔️ VW Caddy Life/VW Caddy Maxi
✔️ Ford Tourneo Connect/Ford Tourneo Grand Connect
✔️ Renault Kangoo
✔️ Dacia Dokker
✔️ Peugeot Traveller L2 & L3
✔️ Citroën Space Tourer L2 & L3
✔️ Toyota ProAce L2 &L3
✔️ Opel Zafira Life L2 &L3
✔️ Peugeot Rifter XL
✔️ Peugeot Rifter L1
✔️ Citroën New Berlingo XL
✔️ Citroën New Berlingo L1
✔️ Opel Combo L1
✔️ Opel Combo XL
✔️ Toyota ProAce City Verso L1
✔️ Toyota ProAce City Verso XL

Nhésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.Image attachmentImage attachment+3Image attachment
6 jours il y a

🚗 Audi Sport RS6
♿️ Handicap des membres inférieurs
🛠 Segment accélérateur mécanique (demi-lune) à gauche du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
🛠 Harnais de maintien 3 points et supports de maintien sur-mesure - Sandtler GmbH & ACM Mobility Car SA
🛠 Planche de transfert mécanique escamotable sur le montant B conducteur, RM205 - Kivi Mobility Freedom srl
... Voir plusVoir moins

🚗 Audi Sport RS6 
♿️ Handicap des membres inférieurs 
🛠 Segment accélérateur mécanique (demi-lune) à gauche du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
🛠 Harnais de maintien 3 points et supports de maintien sur-mesure - Sandtler GmbH & ACM Mobility Car SA
🛠 Planche de transfert mécanique escamotable sur le montant B conducteur, RM205 - Kivi Mobility Freedom srlImage attachmentImage attachment+3Image attachment

Comment on Facebook

Bravo, beau travail

C'est beau ça, la faudrait dans mon garage !😜

Respect tjs au top ACM Mobility Car SA

Terrible 👌 💪 😍

View more comments

6 jours il y a

🚗 TOYOTA Yaris
♿️ Apprentissage à la conduite adaptée
🛠 Pédale d'accélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, système interchangeable en position 8H ou 4H sur le volant, Smartsteer - Bever Car Products
🛠 Double pédalier type auto-école, Veigel - ACM Mobility Car SA
🛠 Commandes du "menteur" et de la pédale d'accélérateur à gauche sur la concole centrale - ACM Mobility Car SA
🛠 Seconde Smartsteer installé dans la portière convoyeur pour la gestion par le moniteur - Bever Car Products
... Voir plusVoir moins

🚗 TOYOTA Yaris
♿️ Apprentissage à la conduite adaptée
🛠 Pédale daccélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, système interchangeable en position 8H ou 4H sur le volant, Smartsteer - Bever Car Products
🛠 Double pédalier type auto-école, Veigel - ACM Mobility Car SA
🛠 Commandes du menteur et de la pédale daccélérateur à gauche sur la concole centrale - ACM Mobility Car SA
🛠 Seconde Smartsteer installé dans la portière convoyeur pour la gestion par le moniteur - Bever Car ProductsImage attachmentImage attachment+3Image attachment
2 semaines il y a

🚗 Renault Captur
♿️ Handicap des membres inférieurs
🛠 Segment accélérateur mécanique (demi-lune) à gauche du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
... Voir plusVoir moins

🚗 Renault Captur
♿️ Handicap des membres inférieurs 
🛠 Segment accélérateur mécanique (demi-lune) à gauche du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SAImage attachmentImage attachment
3 semaines il y a

🚗 Mercedes-Benz Classe A
♿️ Conduite
🛠 Cercle accélérateur électronique mobile SOUS le volant, Speed-DOWN - Sojadis
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
... Voir plusVoir moins

🚗 Mercedes-Benz Classe A  
♿️ Conduite 
🛠 Cercle accélérateur électronique mobile SOUS le volant, Speed-DOWN - Sojadis
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SAImage attachmentImage attachment
3 semaines il y a

🚗 Citroën Berlingo L1
♿️ Transfert en convoyeur
🛠 Embase pivotante et sortante à l'emplacement convoyeur, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur l'embase, type Specialist S - RECARO
... Voir plusVoir moins

🚗 Citroën Berlingo L1
♿️ Transfert en convoyeur 
🛠 Embase pivotante et sortante à lemplacement convoyeur, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur lembase, type Specialist S - RECAROImage attachmentImage attachment+1Image attachment
4 semaines il y a

🚗 Volkswagen Caddy Maxi VU
♿️ Transfert en convoyeur
🛠 Embase pivotante et sortante à l'emplacement convoyeur, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur l'embase, type Specialist S - RECARO
... Voir plusVoir moins

🚗 Volkswagen Caddy Maxi VU 
♿️ Transfert en convoyeur 
🛠 Embase pivotante et sortante à lemplacement convoyeur, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur lembase, type Specialist S - RECAROImage attachmentImage attachment+1Image attachment
4 semaines il y a

🚗 MINI Countryman
♿️ Conduite
🛠 Pédale d'accélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, position 8H sur le volant, Smartsteer Premium 8 - Bever Car Products
... Voir plusVoir moins

🚗 MINI Countryman 
♿️ Conduite 
🛠 Pédale daccélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, position 8H sur le volant, Smartsteer Premium 8 - Bever Car ProductsImage attachmentImage attachment+1Image attachment
4 semaines il y a

🚗 Honda CR-V
♿️ Transfert en convoyeur
🛠 Embase pivotante et sortante à l'emplacement convoyeur, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur l'embase, type Specialist S - RECARO
... Voir plusVoir moins

🚗 Honda CR-V 
♿️ Transfert en convoyeur
🛠 Embase pivotante et sortante à lemplacement convoyeur, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur lembase, type Specialist S - RECAROImage attachmentImage attachment+1Image attachment
Load more

Contactez-nous
Devis gratuit
+32 (0)80 31 01 30