• ACM Mobility Car - Adaptation de voitures pour personnes handicapées

Accélérateur et frein au volant

Accélérateur mécanique (segment) et levier de frein

Accélérateur mécanique segment

L’accélérateur mécanique de type „segment“ ou „demi-lune“ est généralement associé à un levier de frein à « pousser vers l‘avant ».

Le segment accélérateur est généralement installé à gauche du volant, il suffit de tirer vers soi pour accélérer.

Le levier de frein est installé à droite du volant, il faut pousser vers l’avant pour freiner.

Ses avantages :

  • Système 100% mécanique, très fiable.
  • Sensibilité de l’accélérateur et du frein quasiment identique à la conduite au pied puisqu’il y a une liaison directe avec les pédales.
  • Possibilité de conduire le véhicule normalement sans aucune modification (l’éventuel cache-pédales est amovible).
  • Toutes les fonctions d’origine du véhicule sont conservées sauf le réglage de la colonne de direction.

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Accélérateur électronique (cercle) et levier de frein

Accélérateur électronique cercle

Le cercle accélérateur électronique peut être installé sur ou sous le volant et est accompagné d’un levier de frein à „pousser vers l’avant“ ou à „baisser vers le bas“, selon les préférences et/ou possibilités du client.

Le cercle SUR le volant doit être poussé pour accélérer.

Le cercle SOUS le volant doit être tiré pour accélérer.

Les leviers de frein à „baisser vers le bas“ permettent de conserver le réglage de la colonne de direction et peuvent comporter des options telles que le blocage électro-magnétique du frein, le klaxon et le mode ECO.

Le mode ECO limite la puissance du véhicule et permet une conduite plus fluide dans les embouteillages ou les manoeuvres de parking.

Nous installons les systèmes Sojadis Speed-Up, Sojadis Speed-Down, Kivi K4, Kivi K5 ou Kivi KS.

Ses avantages :

  • Toutes les fonctions d’origine du véhicule sont conservées.
  • Il est possible de conduire le véhicule tout à fait normalement grâce à un interrupteur qui sélectionne soit la pédale soit le cercle.
  • Les deux mains restent toujours sur le volant, la gestion simultanée de l’accélérateur et de la direction pouvant dès lors être facilement maintenue (idéal dans les courbes ou les ronds-points)
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Combiné accélérateur/frein

Combiné accélérateur frein

Les systèmes combinés regroupent l’accélérateur et le frein sur le même levier.

Il est possible d’installer ce genre de levier soit à gauche soit à droite du volant selon les possibilités du client.

Une boule ou une orthèse au volant est souvent combinée à ce système.

Les principaux systèmes sont:

  • le TIRER-POUSSER: tirer pour accélérer et pousser pour freiner
  • le BAISSER-POUSSER: baisser pour accélérer et pousser pour freiner
  • l’accélérateur type MOTO : tourner vers soi pour accélérer et pousser vers l’avant pour freiner Nous installons généralement les systèmes KIVI CT08, Kivi RT12 ou Sojadis AccelBike.

Ses avantages:

  • La main est fixe sur le système et permet de réagir rapidement
  • La boule ou l‘orthèse au volant généralement combinée au système permet un mouvement fluide de la direction
  • Facilité de diriger le véhicule et de gérer l’accélération et le freinage en même temps
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Combiné accélérateur/frein à glissière

Combiné à glissière

Le système combiné regroupe l’accélérateur et le frein sur un seul levier monté sur une glissière à roulements munie d’un accoudoir à droite ou à gauche du volant.

Ce système est généralement installé pour les personnes tétraplégiques pour lesquelles le mouvement du bras doit être guidé.

Ce système peut être mécanique ou électronique.

Une boule ou une orthèse au volant est souvent combinée à ce système.

Ses avantages:

  • Bonne stabilité pour les mouvements du conducteur
  • La boule ou l‘orthèse au volant généralement combinée au système permet un mouvement fluide de la direction.
  • Facilité de diriger le véhicule et de gérer l’accélération/freinage en même temps.
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Frein renforcé avec système de secours

Les systèmes de freinage des véhicules actuels sont de plus en plus performants. Malgré cela, selon la force du conducteur ou sa réactivité, le freinage devra être assisté.

Nous installons le système AS01, qui est une assistance hydraulique sur la pédale d’origine du véhicule. Le système fonctionne de manière proportionnelle au mouvement exercé par le conducteur, ce qui permet de conserver un freinage fluide. Le système est toujours accompagné d’un système de secours.

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Direction renforcée avec système de secours

Les directions assistées actuelles sont de plus en plus légères. Malgré cela, selon la force du conducteur, il faut parfois les alléger davantage.

Que la direction soit hydraulique, électro-hydraulique ou même électrique, nous faisons toujours le maximum pour trouver une solution d’adaptation.

Après mesure de votre force dans nos ateliers, nous déterminons ensemble la direction qui vous correspond le mieux. La direction sur-assistée sera toujours accompagnée d’un système de secours : le Back-Up.

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1 jour il y a

🚗 SEAT Arona
♿️ Handicap membre inférieur droit
🛠 Pédale d'accélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
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🚗 SEAT Arona 
♿️ Handicap membre inférieur droit 
🛠 Pédale daccélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - SojadisImage attachmentImage attachment
2 jours il y a

🚗 Ford Motor Company Transit 2T L2H2
♿️ Transport collectif
🛠 Plancher en profilés d' aluminium homologués avec 6 rails Airline incorporés - Smartfloor
🛠 7 sièges individuels mobiles installés sur fixations rapides type Smartseat - Similicuir - Smartfloor
🛠 1 set de fixation pour chaise roulante, type PRO4B HV 2.0 - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 Ceintures ventrale et 3 points pour l' occupant en chaise roulante (rang 3) - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 Lift électro-hydraulique à plateforme fixe type AL1 SOLID 1380 - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 1 poignée d'aide au transfert à la porte coulissante droite - ACM Mobility Car SA
🛠 Marche-pied mécanique automatique à la porte latérale droite - ACM Heavy Duty
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♿️ Transport collectif 
🛠 Plancher en profilés d aluminium homologués avec 6 rails Airline incorporés - Smartfloor 
🛠 7 sièges individuels mobiles installés sur fixations rapides type Smartseat - Similicuir - Smartfloor
🛠 1 set de fixation pour chaise roulante, type PRO4B HV 2.0 - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 Ceintures ventrale et 3 points pour l occupant en chaise roulante (rang 3) - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 Lift électro-hydraulique à plateforme fixe type AL1 SOLID 1380 - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 1 poignée daide au transfert à la porte coulissante droite - ACM Mobility Car SA
🛠 Marche-pied mécanique automatique à la porte latérale droite - ACM Heavy DutyImage attachmentImage attachment+6Image attachment
6 jours il y a

🚗 Volkswagen T-Cross
♿️ Handicap membre supérieur gauche 🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, position 2H sur le volant, Smartsteer Classic 8 - Bever Mobility Products
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🚗 Volkswagen T-Cross 
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1 semaine il y a

🚗 Mercedes-Benz Classe E
♿️ Handicap membre inférieur droit
🛠 Pédale d'accélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
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🚗 Mercedes-Benz Classe E 
♿️ Handicap membre inférieur droit 
🛠 Pédale daccélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - SojadisImage attachmentImage attachment+1Image attachment
1 semaine il y a

🚗 Peugeot 5008
♿️ Personne de petite taille
🛠 Cercle accélérateur électronique amovible (Wireless) à clipser sur le volant; KS - Kivi Mobility Freedom srl
🛠 Levier de frein de service installé à droite du volant, LF901 - Kivi Mobility Freedom srl
🛠 Rehausse de plancher sur-mesure amovible - ACM Mobility Car SA
🛠 Rehausse de la boucle de ceinture de sécurité conducteur - ACM Mobility Car SA
... Voir plusVoir moins

🚗 Peugeot 5008 
♿️ Personne de petite taille 
🛠 Cercle accélérateur électronique amovible (Wireless) à clipser sur le volant; KS - Kivi Mobility Freedom srl
🛠 Levier de frein de service installé à droite du volant, LF901 - Kivi Mobility Freedom srl
🛠 Rehausse de plancher sur-mesure amovible - ACM Mobility Car SA
🛠 Rehausse de la boucle de ceinture de sécurité conducteur - ACM Mobility Car SAImage attachmentImage attachment+2Image attachment
2 semaines il y a

Dans cet album vous sont présentés les différents décaissements possibles sur les véhicules les plus appropriés tels que:

✔️ Citroën Berlingo
✔️ Peugeot Partner
✔️ VW Caddy Life/VW Caddy Maxi
✔️ Ford Tourneo Connect/Ford Tourneo Grand Connect
✔️ Renault Kangoo
✔️ Dacia Dokker
✔️ Peugeot Traveller L2 & L3
✔️ Citroën Space Tourer L2 & L3
✔️ Toyota ProAce L2 &L3
✔️ Opel Zafira Life L2 &L3
✔️ Peugeot Rifter XL
✔️ Peugeot Rifter L1
✔️ Citroën New Berlingo XL
✔️ Citroën New Berlingo L1
✔️ Opel Combo L1
✔️ Opel Combo XL
✔️ Toyota ProAce City Verso L1
✔️ Toyota ProAce City Verso XL

N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.
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Dans cet album vous sont présentés les différents décaissements possibles sur les véhicules les plus appropriés tels que:

✔️ Citroën Berlingo
✔️ Peugeot Partner
✔️ VW Caddy Life/VW Caddy Maxi
✔️ Ford Tourneo Connect/Ford Tourneo Grand Connect
✔️ Renault Kangoo
✔️ Dacia Dokker
✔️ Peugeot Traveller L2 & L3
✔️ Citroën Space Tourer L2 & L3
✔️ Toyota ProAce L2 &L3
✔️ Opel Zafira Life L2 &L3
✔️ Peugeot Rifter XL
✔️ Peugeot Rifter L1
✔️ Citroën New Berlingo XL
✔️ Citroën New Berlingo L1
✔️ Opel Combo L1
✔️ Opel Combo XL
✔️ Toyota ProAce City Verso L1
✔️ Toyota ProAce City Verso XL

Nhésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.Image attachmentImage attachment+4Image attachment
2 semaines il y a

🚗 TOYOTA ProAce M
♿️ Transfert en rang 2 à droite
🛠 Embase pivotante, sortante et descendante à la porte coulissante droite, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur l'embase, type Specialist S - RECARO
🛠 Accoudoirs gauche et droit - RECARO
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🚗 TOYOTA ProAce M 
♿️ Transfert en rang 2 à droite 
🛠 Embase pivotante, sortante et descendante à la porte coulissante droite, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur lembase, type Specialist S - RECARO
🛠 Accoudoirs gauche et droit - RECAROImage attachmentImage attachment+1Image attachment
2 semaines il y a

🚗 BMW X5
♿️ Handicap membre supérieur gauche
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, position 4H sur le volant, Smartsteer Classic 8 - Bever Mobility Products
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🚗 BMW X5  
♿️ Handicap membre supérieur gauche 
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, position 4H sur le volant, Smartsteer Classic 8 - Bever Mobility ProductsImage attachmentImage attachment
2 semaines il y a

🚗 Porsche 911 Carrera 4S
♿️ Paraplégie
🛠 Segment accélérateur mécanique (demi-lune) à gauche du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
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🚗 Porsche 911 Carrera 4S 
♿️ Paraplégie
🛠 Segment accélérateur mécanique (demi-lune) à gauche du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SAImage attachmentImage attachment
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+32 (0)80 31 01 30