Accueil » Adaptations » Je conduis » La conduite par joystick
La conduite « par joystick » est réservée aux personnes atteintes de lésions motrices lourdes. Cette transformation de haute technologie permet la gestion précise de la direction, du frein et de l’accélérateur par son utilisateur.
Le Joysteer
Ce système de direction est le fruit d’un partenariat entre Bozzio AG (société suisse) et Bever (société hollandaise, acteur principal dans le secteur de l’adaptation à la conduite).
Ils ont réussi à mettre au point une technologie liant plusieurs modules de gestion, deux moteurs de commande à la colonne de direction d’origine et un système d’exploitation. Celui-ci permet d’adapter sur-mesure et de manière très précise la direction en fonction des capacités physiques du conducteur.
Le Joysteer possède aussi un retour de force de la direction et donne ainsi à son utilisateur toutes les sensations d’une direction conventionnelle.
Le SmartBrake
Ce système gère le freinage du véhicule. Un module de gestion électronique développé par Bever commande la pédale de frein à l’aide de deux moteurs électriques.
Le SmartGas
Ce système gère l’accélération du véhicule. Une interface électronique développée par Bever permet la gestion de l’accélération directement via l’électronique du véhicule d’origine.
Sécurité du système
Tant au niveau de la direction qu’au niveau du freinage, les systèmes sont dédoublés pour offrir un maximum de sécurité lors d’une défaillance d’un système ou d’un élément d’origine du véhicule.
Un module d’affichage au tableau de bord renseigne l’utilisateur quant à l’état de fonctionnement du système à chaque démarrage.
Les différentes interfaces de conduite
En fonction des possibilités du conducteur, plusieurs interfaces de commande sont adaptables afin d’offrir le plus grand confort et la plus grande sécurité en terme de conduite.
🚗 SEAT Arona
♿️ Handicap membre inférieur droit
🛠 Pédale d'accélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
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🚗 Ford Motor Company Transit 2T L2H2
♿️ Transport collectif
🛠 Plancher en profilés d' aluminium homologués avec 6 rails Airline incorporés - Smartfloor
🛠 7 sièges individuels mobiles installés sur fixations rapides type Smartseat - Similicuir - Smartfloor
🛠 1 set de fixation pour chaise roulante, type PRO4B HV 2.0 - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 Ceintures ventrale et 3 points pour l' occupant en chaise roulante (rang 3) - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 Lift électro-hydraulique à plateforme fixe type AL1 SOLID 1380 - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
🛠 1 poignée d'aide au transfert à la porte coulissante droite - ACM Mobility Car SA
🛠 Marche-pied mécanique automatique à la porte latérale droite - ACM Heavy Duty
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🚗 Volkswagen T-Cross
♿️ Handicap membre supérieur gauche 🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, position 2H sur le volant, Smartsteer Classic 8 - Bever Mobility Products
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🚗 Mercedes-Benz Classe E
♿️ Handicap membre inférieur droit
🛠 Pédale d'accélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - Sojadis
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Beau travail ! 🔥
🚗 Peugeot 5008
♿️ Personne de petite taille
🛠 Cercle accélérateur électronique amovible (Wireless) à clipser sur le volant; KS - Kivi Mobility Freedom srl
🛠 Levier de frein de service installé à droite du volant, LF901 - Kivi Mobility Freedom srl
🛠 Rehausse de plancher sur-mesure amovible - ACM Mobility Car SA
🛠 Rehausse de la boucle de ceinture de sécurité conducteur - ACM Mobility Car SA
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Nous avons encore quelques véhicules TPMR en stock 🤩
N'hésitez pas à nous contacter !
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Dans cet album vous sont présentés les différents décaissements possibles sur les véhicules les plus appropriés tels que:
✔️ Citroën Berlingo
✔️ Peugeot Partner
✔️ VW Caddy Life/VW Caddy Maxi
✔️ Ford Tourneo Connect/Ford Tourneo Grand Connect
✔️ Renault Kangoo
✔️ Dacia Dokker
✔️ Peugeot Traveller L2 & L3
✔️ Citroën Space Tourer L2 & L3
✔️ Toyota ProAce L2 &L3
✔️ Opel Zafira Life L2 &L3
✔️ Peugeot Rifter XL
✔️ Peugeot Rifter L1
✔️ Citroën New Berlingo XL
✔️ Citroën New Berlingo L1
✔️ Opel Combo L1
✔️ Opel Combo XL
✔️ Toyota ProAce City Verso L1
✔️ Toyota ProAce City Verso XL
N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.
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🚗 TOYOTA ProAce M
♿️ Transfert en rang 2 à droite
🛠 Embase pivotante, sortante et descendante à la porte coulissante droite, trajectoire de sortie programmée en atelier. Commande par télécommande filaire. Turny EVO II - BraunAbility
🛠 Siège ergonomique installé sur l'embase, type Specialist S - RECARO
🛠 Accoudoirs gauche et droit - RECARO
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🚗 BMW X5
♿️ Handicap membre supérieur gauche
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio-fréquence, position 4H sur le volant, Smartsteer Classic 8 - Bever Mobility Products
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🚗 Porsche 911 Carrera 4S
♿️ Paraplégie
🛠 Segment accélérateur mécanique (demi-lune) à gauche du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car SA
🛠 Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
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