Adaptations de véhicules pour personne à mobilité réduite

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Bras de coffre type grue

Le bras de coffre ou encore „grue“ est installé dans le coffre du véhicule pour le chargement d‘une chaise roulante manuelle, électrique ou même d‘un scooter sans son utilisateur.

Lorsque vous devez charger un tel engin dans votre véhicule, la grue est la solution la plus simple et la plus sécurisée.

La commande de la grue se fait via une télécommande filaire.

Nous installons les grues Autochair et AutoAdapt.

Le choix du bras dépendra du type de véhicule, du poids de la chaise ou du scooter à charger ainsi que des possibilités physiques de l‘utilisateur.

Ses avantages:

  • Espace nécessaire derrière le véhicule réduit
  • Sécurité de chargement (aucunes manipulations pesantes)
  • Manipulations à l’abri sous le hayon

News

10 heures il y a

ACM Mobility Car SA

* Cercle accélérateur derrière le volant à tirer ou pousser type K5 - Kivi srl
* Levier de frein à appuyer vers le bas à droite du volant avec blocage électro-magnétique du frein, mode ECO et klaxon, LF901 - Kivi srl
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1 jour il y a

ACM Mobility Car SA

* Soulève-personne installé en convoyeur - Autochair ... Voir plusVoir moins

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3 jours il y a

ACM Mobility Car SA

* Segment accélérateur mécanique à gauche du volant (à tirer) - ACM Mobility Car SA
* Levier de frein mécanique à droite du volant (à pousser) - ACM Mobility Car SA
* Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
* Grue de chargement pour scooter électrique installée à gauche dans le coffre, Smartlifter 4 directions 150Kg - Autochair
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1 semaine il y a

ACM Mobility Car SA

* Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio fréquence, position: 10H sur le volant - Smartsteer - BEVER ... Voir plusVoir moins

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2 semaines il y a

ACM Mobility Car SA

Nous sommes fermés le 1 et 2 novembre! A bientôt!
Wir sind am 1. und 2. November geschlossen! Bis bald!
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Qualité

ACM Mobility CAR, c'est une société spécialisée qui:
  • possède le COP (Conformity Of Productions)
  • travaille selon la directive-cadre 2007/46
  • travaille avec le système Bevasys du Ministère des Transports belges
  • travaille en accord avec les constructeurs automobiles de base