Adaptations de véhicules pour personne à mobilité réduite

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Accélérateur mécanique (segment) et levier de frein

L’accélérateur mécanique de type „segment“ ou „demi-lune“ est généralement associé à un levier de frein à « pousser vers l‘avant ».

Le segment accélérateur est installé à gauche du volant, il suffit de tirer vers soi pour accélérer.

Le levier de frein est installé à droite du volant, il faut pousser vers l’avant pour freiner.

Le réglage de la colonne de direction est condamné.

Ses avantages :

  •  Système 100% mécanique, très fiable.
  • Sensibilité de l’accélérateur et du frein quasiment identique à la conduite au pied puisque liaison directe sur les pédales.
  •  Possibilité de conduire le véhicule normalement sans aucunes modifications.
  • Toutes les fonctions d’origine du véhicule sont conservées sauf le réglage de la colonne de direction.

Accélérateur électronique (cercle) et levier de frein

Le cercle accélérateur électronique peut être installé sous ou sur le volant et est accompagné d’un levier de frein à „pousser vers l’avant“ ou à „baisser vers le bas“ selon les préférences et/ou possibilités du client.

Le cercle SOUS le volant doit être tiré pour accélérer.

Le cercle SUR le volant doit être poussé pour accélérer.

Les leviers de frein à „baisser vers le bas“ permettent eux de conserver le réglage de la colonne de direction et peuvent comporter des options telles que: le blocage électro-magnétique du frein, le klaxon et le mode ECO.

Le mode ECO limite la puissance du véhicule et permet une conduite plus fluide dans les embouteillages ou les manoeuvres de parking.

Nous installons les systèmes: Sojadis Speed-Up, Sojadis Speed-Down, Kivi K4 ou Kivi K5

Ses avantages :

  •  Toutes les fonctions d’origine du véhicule sont conservées.
  •  Il est possible de conduire le véhicule tout à fait normalement grâce à un interrupteur qui sélectionne soit la pédale soit le cercle.
  • Les deux mains restent toujours sur le volant

Combiné accélérateur/frein

Les systèmes combinés regroupent l’accélérateur et le frein sur le même levier.

Il est possible d’installer ce genre de levier soit à gauche soit à droite du volant selon les possibilités du client.

Une boule ou une orthèse au volant est souvent combinée à ce système.

Les principaux systèmes sont:

– Le tirer-pousser: tirer pour accélérer et pousser pour freiner

– Le baisser-pousser: baisser pour accélérer et pousser pour freiner

Nous installons généralement les systèmes KIVI CT08 et RT12.

Ses avantages:

  • La main est fixe sur le système et permet de réagir rapidement
  •  La boule ou l‘orthèse au volant généralement combinée au système permet un mouvement fluide de la direcion
  •  Facilité de diriger le véhicule et de gérer l’accélération/freinage en même temps

Combiné accélérateur/frein à glissière

Le système combiné regroupe l’accélérateur et le frein sur un seul levier monté sur une glissière à roulements munie d’un accoudoir à droite du volant.

Ce système est généralement installé pour les personnes tétraplégiques pour lesquelles le mouvement du bras doit être guidé.

Ce système est mécanique.

Une boule ou une orthèse au volant est souvent combinée à ce système.

Ses avantages:

  • Bonne stabilité pour les mouvements du conducteur
  • La boule ou l‘orthèse au volant généralement combinée au système permet un mouvement fluide de la direction.
  • Facilité de diriger le véhicule et de gérer l’accélération/freinage en même temps.

Boule infrarouge au volant

Les boules au volant sont utilisées par des personnes amputées d’un membre supérieur ou ayant une paralysie d’un de ces membres. Généralement, ce système est installé à 10H ou à 2H sur le volant.

Elles fonctionnent par émission de signaux infrarouges ou radio-fréquence qui permettent de commander, à distance, pratiquement toutes les fonctions électriques d’origine du véhicule:

  • klaxon
  • phares
  •  anti-brouillard(s)
  •  essuie-glaces avant/arrière (suivant modèle)
  • lave-glaces avant/arrière (suivant modèle)

En conduisant avec une seule main, il est parfois difficile de tenir le volant fermement, c’est pourquoi il est important que ce système soit ergonomique et favorise la prise en main par l’utilisateur.

Nous installons les systèmes Bever-Smarsteer ou Sojadis Comdis.

Ses avantages:

  • Mouvement fluide de la direction grâce à une bonne prise en main du système
  •  La main reste en permanence sur le volant

Levier de transfert

Le levier de transfert est un simple levier de renvoi métallique qui permet de piloter les commandes placées à gauche du volant (clignoteurs, appel de phare, feux de route) avec la main droite.

Ce levier étant construit sur-mesure sur le véhicule, il est également possible de renvoyer les commandes à droite du volant (essuie-glace, lave-glace,…) vers la gauche.

Le levier de transfert est une alternative simple à la boule infrarouge.

Ses avantages:

  •  Faible coût
  •  Fiabilité

Pédale d’accélérateur à gauche

La pédale d’accélérateur à gauche permet à un conducteur amputé ou paralysé du pied droit de conduire son véhicule sans commandes au volant.

Nous installons les pédales d’accélérateur mécaniques à gauche de chez BEVER; cette pédale peut-être rabattue vers le haut lorsqu’elle n’est pas utilisée tout comme la pédale d’origine afin de garantir un maximum de sécurité à l’utilisateur.

Nous installons également les pédales électroniques de Sojadis; le choix de la pédale gauche/droite se fait alors pas la simple commande d’un interrupteur au poste de conduite.

Le conducteur devra bien évidemment choisir un véhicule avec une boite de vitesse automatique.

Ses avantages:

  • Transformation discrète.
  • Véhicule conduisible comme à l’origine ou adapté par l’inversion de l’interrupteur ou le basulement des pédales.

Rehausse pédale

Généralement la rehausse de plancher et des pédales permet à une personne de petite taille de pouvoir conduire son véhicule tout à fait normalement.

Nous installons le système de rehausse Menox que nous réglons sur-mesure avec le conducteur dans nos ateliers. Ce système est installé sur fixations rapides et il est possible à tout moment de le déconnecter afin d’utiliser le véhicule en conduite normale.

Dans la plupart des cas, nous devons également modifié le siège afin d’offrir un maximum de confort au conducteur. Il est vivement conseillé de choisir une boite de vitesse automatique.

Frein renforcé avec système de secours

Les systèmes de freinage des véhicules actuels sont de plus en plus performants. Malgré cela, selon la force du conducteur ou sa réactivité, le freinage devra être assisté.

Nous installons le système AS01, qui est une assistance hydraulique sur la pédale d’origine du véhicule. Le système fonctionne de manière proportionnelle au mouvement exercé par le conducteur, ce qui permet de conserver un freinage fluide. Le système est toujours accompagné d’un système de secours.

Direction renforcée avec système de secours

Les directions assistées actuelles sont de plus en plus légères. Malgré cela, selon la force du conducteur, il faut encore parfois les alléger d’avantage.

Que la direction soit hydraulique, électro-hydraulique ou même électrique, nous faisons toujours le maximum pour trouver une solution d’adaptation.

Après mesure de votre force dans nos ateliers, nous déterminerons ensemble la direction qui vous correspond le mieux. La direction sur-assistée sera toujours accompagnée d’un système de secours; le Back-Up.

Modification du siège sur-mesure

Il n’est pas rare que le CARA conseille au conducteur d’avoir un siège adapté aux formes corporelles ou encore que lors d’essais chez nous en atelier, nous constations ce besoin.

Pour répondre à cela, nous travaillons en collaboration avec les meilleurs garnisseurs qui feront le maximum pour respecter une parfaite ergonomie du siège et un design soigné.

Siège ergonomique

Modifier les mousses de sièges d’origine ne correspond parfois pas du tout à vos besoins. Pour cela nous travaillons avec les plus grandes marques de sièges telles que RECARO , BEV ou encore GS Seat (pour les enfants) qui offrent une gamme de sièges ergonomiques.

Nous sommes également dealer officel Recaro.

Pour les sièges pivotants Auto Adapt, nous travaillons avec RECARO, BEV et GS Seat.

Harnais de maintien

Un harnais de maintien 3 points garantit, en plus de la ceinture de sécurité, une bonne stabilité du conducteur sur le siège dans les virages, lors de freinages,…

Nous installons les harnais de marque Sandtler.

Embase 6Ways

Une base polyvalente pour le transfert vers et depuis le fauteuil roulant à l’intérieur du véhicule.

La base à 6 voies Autoadapt permet de passer plus facilement d’un fauteuil roulant à un siège de voiture sûr, stable et confortable à l’intérieur d’une camionnette. Elle vous permet de déplacer le siège du conducteur vers l’arrière, de le pivoter et de l’ajuster en hauteur pour amener le siège du conducteur à côté du fauteuil roulant.

La base à 6 voies est testée en collision et certifiée avec la boucle de ceinture femelle intégrée dans la base. Un repose-pieds qui suit le mouvement longitudinal est disponible en option.

Faits en bref

  • Disponible en version courte et version longue
  • Le siège d’origine peut être monté sur la base à 6 voies
  • Testé en collision et approuvé dans toutes les directions de conduite
  • Modèles droit et gauche disponibles
  • Kit de câbles disponible en option pour alimenter les fonctions électriques du siège de l’équipementier.
  • Couvercle élégant pour protéger contre les risques de pincement

Vos hobbies

Votre souhait serait d’acquérir un quad, un buggy ou encore un véhicule Oldtimer qui vous fait rêver ? Chez ACM Mobility Car nous nous efforçons de toujours trouver la solution sur-mesure qui répond à vos attentes.

Kia – Soul eMOTION

La KIA SOUL eMOTION fait peau neuve dans un pur style SUV avec la polyvalence d’un monospace et l’agilité d’une citadine. Elle est conçue pour la conduite en fauteuil roulant en complète autonomie et offre 7 implantations différentes de 1 à 3* fauteuils roulants conducteur ou passager.

La KIA SOUL eMOTION 2015 a pour équipements de série : 1.6L CRDI, Diesel, Boite de vitesse automatique 6 rapports, ABS , EBD, BAS, Airbags frontaux, latéraux avant et en rideaux avant et arrière, Siège réglable en hauteur, Volant en cuir, Commande au volant, Verrouillage centralisé avec télécommande et clé repliable, Feux à LED avant et arrière, Phare antibrouillard, Capteur crépusculaire, Jantes alliage 18″ « Carbon Look » avec pneus 235/45R18, Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Vitres électriques, Rétroviseurs extérieurs réglables, repliables et chauffants, Climatisation automatique, Kit Média Box Radio (écran tactile LCD 4.3″ avec commandes au volant et caméra de recul) Total connectivity (USB, Aux, connexion iPod®) Bluetooth main-libres.

Equipements en option : Feel you® Soul : système de navigation à écran 8″ avec 7 ans de mise à jour de la cartographie. Design you® Soul : look SUV (finitions extérieures aspect chrome), passage de roue High Glosy Black, rails de toit, poignées de portes aspect chrome, jantes alliage 18″ version Design you® Soul

Dimensions : Longueur 4140 mm, Longueur totale avec rampe abaissé 5055 mm, Hauteur intérieur maximale 1420 mm, Hauteur d’accès 1350 mm, Pente de la rampe 4.5°.

La KIA SOUL eMOTION est la seule voiture pour la conduite en fauteuil roulant à être homologué selon la Directive 2007/46/CE

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Embrayage piloté

Ce système permet de passer les vitesses d’une boite manuelle sans utiliser la pédale d’embrayage. Une simple pression sur le bouton ou sur la gâchette placé sur le pommeau de vitesse permet de débrayer et d’engager le rapport souhaité.

Le système s’adapte à la plupart des véhicules avec boite de vitesse manuelle et permet toujours l’utilisation du véhicule comme à l’origine grâce à un interrupteur sur le tableau de bord.

Remarque importante: ce système est une solution intéressante si vous possédez déjà un véhicule avec boite manuelle et que vous n’avez pas la possibilité de changer pour un véhicule à boite automatique.

Si vous partez sur un véhicule neuf, nous vous conseillons vivement d’acheter un véhicule à boite de vitesse automatique.

Système sur-mesure

Que ce soit pour la conduite, pour le transfert ou le transport, nous essayons toujours de trouver ensemble la solution la mieux adaptée à vos besoins.

Pour cela, n’hésitez pas à nous envoyer vos demandes.

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Nous sommes fermés le 1 et 2 novembre! A bientôt!
Wir sind am 1. und 2. November geschlossen! Bis bald!
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Qualité

ACM Mobility CAR, c'est une société spécialisée qui:
  • possède le COP (Conformity Of Productions)
  • travaille selon la directive-cadre 2007/46
  • travaille avec le système Bevasys du Ministère des Transports belges
  • travaille en accord avec les constructeurs automobiles de base