Adaptations de véhicules pour personne à mobilité réduite
Peugeot Partner/Citroën Berlingo – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
- Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit et/ou gauche (si 3 sièges individuels) en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 141cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 145cm |
| Longueur utile du décaissement | 130cm |
| Largeur du décaissement | 77cm |
| Capacité du réservoir | 50L et 42L (Euro6 Diesel) |
Volkswagen Caddy – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
- Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 144cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 147cm |
| Longueur utile du décaissement | 140cm |
| Largeur du décaissement | 79cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Volkswagen Caddy Maxi – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- <Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (7 places) grâce aux supports de sièges d’origine conservés
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 143cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 148cm |
| Longueur utile du décaissement | 140cm |
| Largeur du décaissement | 75cm |
| Capacité du réservoir | 56L |
Ford Tourneo Connect – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges.
- Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 144cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 140cm |
| Longueur utile du décaissement | 138cm |
| Largeur du décaissement | 77cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Ford Tourneo Grand Connect – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 144cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 140cm |
| Longueur utile du décaissement | De 1m22 à 1m32 |
| Largeur du décaissement | 77cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Opel Combo L1/Fiat Doblo L1 – Lateral Design
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant
- Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 142cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 138cm |
| Longueur utile du décaissement | 140cm |
| Largeur du décaissement | 80cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Opel Combo L2/Fiat Doblo L2 – Lateral Design
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
- Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 142cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 138cm |
| Longueur utile du décaissement | 125cm |
| Largeur du décaissement | 80cm |
| Capacité du réservoir | Réservoir d‘origine |
Renault Kangoo/Mercedes-Benz Citan – Lateral Design
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
- Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 138cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 140cm |
| Longueur utile du décaissement | 122cm |
| Largeur du décaissement | 80cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
News
* Lift électro-hydraulique pour le chargement d'une personne en chaise, type AL1 Panorama 1400 - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
* Plancher sur-mesure en aluminium recouvert d'une résine anti-dérapante - ACM Mobility Car SA
* Conservation d'un siège individuel d'origine en rang 2 à droite - ACM Mobility Car
* Siège individuel pliable et démontable installé en rang 3 à droite - Jany
* Fixation automatique pour la chaise roulante en rang 2, type Docking Station - Dahl
* Ceintures de sécurité ventrale et 3 points pour la personne en chaise roulante - AMF-Bruns - Fahrzeugumbau
Comme vous le savez, la satisfaction du client est un objectif prioritaire pour PSA Groupe et ACM Mobility CAR SA.
PSA a proposé à une sélection de transformateurs qualifiés et reconnus dans le secteur, d’intégrer une démarche de certification élaborée avec le bureau Veritas/Unicar, organisme de certification internationalement reconnu.
Cette démarche est valable pour toutes les marques automobiles de PSA Groupe : Peugeot, Citroen, DS et Opel.
Missionné par PSA Groupe, le bureau Veritas/Unicar a donc réalisé une évaluation complète de notre établissement...les résultats sont désormais connus et nous sommes fiers de vous annoncer que nous avons obtenu la reconnaissance de PSA pour notre travail !
Dans le secteur de l'adaptation automobile pour les PMR, ACM Mobility Car SA est donc le seul transformateur reconnu et conseillé en Wallonie par le Groupe PSA !
Un gage de qualité qu'il nous tenait à coeur d'obtenir. 😊
* Cercle accélérateur électronique sous le volant (à tirer), Speed-Down - Sojadis
* Levier de frein sur-mesure à pousser vers l'avant - ACM Mobility Car SA
* Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car SA
Début avril nous vous présentions le premier Peugeot Rifter XL (châssis long) adapté au TPMR en Belgique.
Dans la suite logique des choses se termine doucement le développement des modèles similaires en châssis court comme le Citroën New Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo.
Plusieurs de ces modèles sont déjà prévus dans notre planning.
Nous nous réjouissons de vous les présenter plus en détails très bientôt...patience..😉
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
Bon week-end à tous.
ACM Mobility Car.