Adaptations de véhicules pour personne à mobilité réduite en Belgique
Peugeot Partner/Citroën Berlingo – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
- Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit et/ou gauche (si 3 sièges individuels) en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 141cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 145cm |
| Longueur utile du décaissement | 130cm |
| Largeur du décaissement | 77cm |
| Capacité du réservoir | 50L et 42L (Euro6 Diesel) |
Volkswagen Caddy – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
- Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 144cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 147cm |
| Longueur utile du décaissement | 140cm |
| Largeur du décaissement | 79cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Volkswagen Caddy Maxi – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- <Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (7 places) grâce aux supports de sièges d’origine conservés
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 143cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 148cm |
| Longueur utile du décaissement | 140cm |
| Largeur du décaissement | 75cm |
| Capacité du réservoir | 56L |
Ford Tourneo Connect – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges.
- Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 144cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 140cm |
| Longueur utile du décaissement | 138cm |
| Largeur du décaissement | 77cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Ford Tourneo Grand Connect – FlexiRamp
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
- Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 144cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 140cm |
| Longueur utile du décaissement | De 1m22 à 1m32 |
| Largeur du décaissement | 77cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Opel Combo L1/Fiat Doblo L1 – Lateral Design
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant
- Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 142cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 138cm |
| Longueur utile du décaissement | 140cm |
| Largeur du décaissement | 80cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
Opel Combo L2/Fiat Doblo L2 – Lateral Design
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
- Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 142cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 138cm |
| Longueur utile du décaissement | 125cm |
| Largeur du décaissement | 80cm |
| Capacité du réservoir | Réservoir d‘origine |
Renault Kangoo/Mercedes-Benz Citan – Lateral Design
L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.
Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.
Ses avantages:
- Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
- Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
- Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
- Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
- Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).
Les dimensions et données techniques:
| Hauteur d’entrée arrière | 138cm |
| Hauteur intérieure (max.) | 140cm |
| Longueur utile du décaissement | 122cm |
| Largeur du décaissement | 80cm |
| Capacité du réservoir | 50L |
News
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🚗 Citroën Berlingo VU
♿️ Paralysie du bras gauche
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio fréquence, position: 4H sur le volant - Smartsteer - BEVER
🚗 Volvo XC40
♿️ Paralysie du bras gauche
🛠 Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio fréquence, position: 4H sur le volant - Smartsteer - BEVER
🚗 Mercedes-Benz Classe V
♿️ Transport d'une personne en chaise roulante
🛠 Lift électro-hydraulique pour le chargement arrière d'une personne dans sa chaise roulante, AL1 Panorma 1400 - AMF-Bruns GmbH & Co. KG
🛠 Plancher partiel en aluminium recouvert d'une résine anti-dérapante - ACM Mobility Car SA
🛠 Fixation 4 points pour la chaise roulante en rang 3 - AMF-Bruns GmbH & Co. KG
🛠 Ceintures de sécurité ventrale et 3 points pour l'occupant de la chaise roulante - AMF-Bruns GmbH & Co. KG
🚗 Toyota RAV4
♿️ Paralysie jambe droite
🛠 Pédale d'accélérateur électronique à gauche de la pédale de frein - SOJADIS
🛠 Modification du pose-pied d'origine à gauche pour un gain d'espace au niveau du nouvel accélérateur gauche - ACM Mobility CAR
* Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio fréquence, position: 8H sur le volant - Smartsteer - BEVER
* Combiné accélérateur/frein à droite du volant, de type baisser/pousser - RT12 - Kivi srl
* Cache-pédale amovible - ACM Mobility Car
* Robot de chargement pour châssis de chaise roulante rigide, Ladeboy - Rausch Technik
* Ouvre-porte électrique installé à la porte coulissante gauche - Rausch Technik
* Interrupteur de gestion/télécommande pour activation du système Rausch Technik
* Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio fréquence, position: 10H sur le volant - Smartsteer - BEVER
* Cercle accélérateur électronique mobile SOUS le volant, Speed-DOWN - Sojadis
* Levier de frein de service mécanique à droite du volant - ACM Mobility Car
Essai final et réglages du tout nouveau Volkswagen T6.1 de madame B. dans nos ateliers, aujourd'hui.
Ce nouveau Transporter Combi est adapté pour l'accès au véhicule ainsi que la conduite en chaise roulante grâce au joystick 4 voies.
Ce système permet de gérer l'accélération, le freinage et la direction d'une seule main avec une force réduite.
Une série d'adaptation sur-mesure permet la commande des fonctions secondaires telles que les clignotants, les phares, les essuie-glaces, la boite de vitesse,...
Voici l'exemple d'un travail réalisé sur-mesure et offrant une parfaite autonomie à notre cliente.
Bonne soirée et bon visionnage à tous !
Comment on Facebook 3792081824172299
Une superbe réalisation. Et dire que, il y a quelques années, ce genre de technologie était impossible en Belgique. Heureusement, tout a changé…
Excellent par contre cela doit demander une maniabilité précise ? Et pas de spasmes lol
Superbe. Mais comment cella fonctionne t-il ?
Wir wollen selbst Hand anlegen
Das ist ein blöde neu was
* Plancher en aluminium recouvert de résine anti-dérapante sur l'ensemble de l'espace de chargement arrière (les fixations de sièges d'origine sont conservées) - ACM Mobility CAR * Rampe en aluminium pliable installée à l'arrière du véhicule, EURO-Rampe 2400x800mm - AMF-Bruns Fahrzeugumbau
* Trois rails de fixation type Airline placés latéralement dans le véhicule - AMF-Bruns Fahrzeugumbau
* Fixation 4 points avec enrouleurs électriques pour la chaise roulante en rang 3 - AMF-Bruns & Q'Staint
* Fixation universelle 4 points pour la chaise roulante en rang 2 - AMF-Bruns Fahrzeugumbau
* Ceintures de sécurité 3 points pour les personnes en chaise roulante - AMF-Bruns Fahrzeugumbau
* Treuil portatif sur accu pour l'aide au chargement d'une personne en chaise roulante manuelle - Access-Ability
* Boule ergonomique multi-fonctions (phares, clignotants, essuie-glaces,...) à radio fréquence, position: 4H sur le volant - Smartsteer - BEVER
