Adaptations de véhicules pour personne à mobilité réduite

Peugeot Partner/Citroën Berlingo – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

• Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
• Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
• Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit et/ou gauche (si 3 sièges individuels) en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).

Les dimensions et données techniques:

Volkswagen Caddy – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

• Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
• Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
• Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).

Les dimensions et données techniques:

Volkswagen Caddy Maxi – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

• <Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
• Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (7 places) grâce aux supports de sièges d’origine conservés

Les dimensions et données techniques:

Ford Tourneo Connect – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

• Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
• Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges.
• Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).

Les dimensions et données techniques:

Ford Tourneo Grand Connect – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

• Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
• Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.

Les dimensions et données techniques:

Opel Combo L1/Fiat Doblo L1 – Lateral Design

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.

Ses avantages:

• Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant
• Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).

Les dimensions et données techniques:

Opel Combo L2/Fiat Doblo L2 – Lateral Design

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.

Ses avantages:

• Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
• Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.

Les dimensions et données techniques:

Renault Kangoo/Mercedes-Benz Citan – Lateral Design

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.

Ses avantages:

• Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
• Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
• Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
• Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
• Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).

Les dimensions et données techniques: