Adaptations de véhicules pour personne à mobilité réduite

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Rampe manuelle pliable

Nous installons généralement les rampes en aluminium pliables de la marque allemande AMF. Ces rampes sont très robustes et spécialement conçues pour le transport fréquent de personne à mobilité réduite. Nous conseillons d’ailleurs ce modèle aux professionnels du transport de personnes à mobilité réduite.

Le déploiement de la rampe se fait très facilement grâce au vérin d’assistance pneumatique. Sa grande longueur déployée permet d’adoucir la pente et facilite donc la montée de la chaise roulante. Etant très légère, l’essieu arrière ne se voit pas surchargé et la conduite du véhicule reste alors inchangée. Il est également possible de démonter facilement ces rampes grâce aux fixations rapides.

rampen

Lift électro-hydraulique

Nous installons généralement les lifts de la marque allemande AMF dans des véhicules dédiés au transport de personne à mobilité réduite et nous les conseillons aux professionnels du TPMR.

Ces lifts sont de construction très robuste et sont conçus spécialement pour le transport de personne à mobilité réduite.

Il existe plusieurs types de lift:

  • à plate-forme fixe
  • à plate-forme téléscopique
  • à plate-forme en 2 parties longitudinales (split)
  • à plate-forme rotative
  • sous plancher (cassette)

Le choix du type de lift doit se faire en fonction du véhicule, du type d’utilisation, du type de chaise roulante à transporter et de l’utilisateur.

Plancher, arrimage et ceinture de sécurité

Pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante dans un véhicule type camionnette, nous travaillons toujours avec un plancher en aluminium strié ou une feuille d’aluminium recouverte d’une résine anti-dérapante. Ce plancher à l’emplacement de la chaise roulante permet d’offrir une bonne stabilité à la chaise roulante et facilite l’entretien à l’intérieur du véhicule.

Les arrimages pour chaise roulante sont généralement constitués par 4 enrouleurs mécaniques placés au sol. La fixation de ces enrouleurs peut se faire via un rail de type Airline ou une „assiette“ fixée au sol. Nous installons les systèmes AMF et Q’Straint.

Pour la sécurité de la personne en chaise, il est impératif d’avoir une ceinture ventrale fixée sur les enrouleurs. Nous conseillons vivement de placer une ceinture épaulière (3 points). Nous installons les ceintures de sécurité AMF et Q’Straint.

Peugeot Partner/Citroën Berlingo – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

  • Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
  • Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
  • Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit et/ou gauche (si 3 sièges individuels) en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 141cm
Hauteur intérieure (max.) 145cm
Longueur utile du décaissement 130cm
Largeur du décaissement 77cm
Capacité du réservoir 50L et 42L (Euro6 Diesel)

 

Volkswagen Caddy – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

  • Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
  • Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges intégrés au décaissement.
  • Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 144cm
Hauteur intérieure (max.) 147cm
Longueur utile du décaissement 140cm
Largeur du décaissement 79cm
Capacité du réservoir 50L

 

Volkswagen Caddy Maxi – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

  • <Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.
  • Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (7 places) grâce aux supports de sièges d’origine conservés

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 143cm
Hauteur intérieure (max.) 148cm
Longueur utile du décaissement 140cm
Largeur du décaissement 75cm
Capacité du réservoir 56L

 

Ford Tourneo Connect – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

  • Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
  • Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine.
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Possibilité de réutiliser le véhicule dans sa configuration d‘origine (5 places) grâce aux supports de sièges.
  • Possibilité de réutiliser le siège individuel arrière droit en présence de la chaise roulante (à confirmer selon modèle de chaise).

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 144cm
Hauteur intérieure (max.) 140cm
Longueur utile du décaissement 138cm
Largeur du décaissement 77cm
Capacité du réservoir 50L

 

Ford Tourneo Grand Connect – FlexiRamp

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement „FlexiRamp“ de chez API. Ce système au design très soigné permet une utilisation d’une facilité sans pareille.

Ses avantages:

  • Décaissement recouvert d‘un vinyl anti-dérapant et facile d‘entretien.
  • Rampe „Flexi-Ramp“ en aluminium: facile à manipuler et repliable sur le plancher du véhicule pour un encombrement nul et un accès au coffre identique à l’origine
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 144cm
Hauteur intérieure (max.) 140cm
Longueur utile du décaissement De 1m22 à 1m32
Largeur du décaissement 77cm
Capacité du réservoir 50L

 

Opel Combo L1/Fiat Doblo L1 – Lateral Design

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.

Ses avantages:

  • Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant
  • Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 142cm
Hauteur intérieure (max.) 138cm
Longueur utile du décaissement 140cm
Largeur du décaissement 80cm
Capacité du réservoir 50L

Opel Combo L2/Fiat Doblo L2 – Lateral Design

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.

Ses avantages:

  • Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
  • Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Véhicule offrant 4 + 1 places + 1 chaise roulante.

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 142cm
Hauteur intérieure (max.) 138cm
Longueur utile du décaissement 125cm
Largeur du décaissement 80cm
Capacité du réservoir Réservoir d‘origine

Renault Kangoo/Mercedes-Benz Citan – Lateral Design

L’abaissement du plancher arrière ou „décaissement“ est la transformation la plus courante et la plus pratique pour le transport d’une personne dans sa chaise roulante.

Nous installons le système de décaissement de chez Lateral Design. Ce système au design très soigné permet une utilisation très facile.

Ses avantages:

  • Décaissement recouvert de moquette et tapis anti-dérapant.
  • Rampe pliable en aluminium: facile à manipuler et restant à la verticale derrière le hayon.
  • Fixations 4 points Q‘Straint pour chaise roulante avec deux enrouleurs automatiques avant et deux enrouleurs mécaniques arrière.
  • Ceinture de sécurité ventrale et 3 points Q‘Straint pour l‘occupant de la chaise roulante.
  • Possibilité d’installer 1 ou 2 sièges individuels en rang 2 (suivant le type de chaise roulante).

Les dimensions et données techniques:

Hauteur d’entrée arrière 138cm
Hauteur intérieure (max.) 140cm
Longueur utile du décaissement 122cm
Largeur du décaissement 80cm
Capacité du réservoir 50L

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Qualité

ACM Mobility CAR, c'est une société spécialisée qui:
  • possède le COP (Conformity Of Productions)
  • travaille selon la directive-cadre 2007/46
  • travaille avec le système Bevasys du Ministère des Transports belges
  • travaille en accord avec les constructeurs automobiles de base